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 中建三局成功研制出升级版“超高层建筑智能化
    -  Viewpoint
 施工装备集成平台”，目前已获得6项国家发明专利、


 8项国家实用新型专利                      时，模架通过伸缩牛腿支承在混凝土结构上，仅承受压                          在此基础上，经过近两年的研究试
                                 力、承载力受限。因而限制了模架的使用高度及承载能                      验，中建三局成功研制出升级版“超高层
                                 力。                                            建筑智能化施工装备集成平台”，在全球
                                    其次，低位顶模将支点设置在核心筒内部，通过支                     首次将超高层建筑施工的大型塔机（武
                                 承箱梁支承在相对的两面墙体上，占用了大量核心筒内                      汉绿地中心1台ZSL380、北京“中国尊”2
                                 部空间，与塔机及施工电梯布置相冲突，对需要布置多                      台M900D）直接集成于平台上，实现了塔
                                 台塔机及施工电梯的超高层而言平面布置非常困难。而                      机、模架一体化安装与爬升，并将核心筒
                                 为了协调模架与塔机的布置，将塔吊由内爬改为外挂时，                     立体施工同步作业面从3层半增至4层半。
                                 仅一台塔吊措施费用将增加上百万元。                             目前，该成果已获得6项国家发明专利、8
                                    第三，低位顶模在核心筒墙体截面变化、斜墙段、伸                    项国家实用新型专利。
                                 臂桁架外伸牛腿等位置施工的适应性差，往往需要在高                          “超高层建筑智能化施工装备集成
                                 空对模架进行改造，安全风险高，施工难度大。                         平台”主要实现了四个方面的创新和突
                                    第四，低位顶模仍采用普通的临时监测设备，且监                     破：一是施工集成，创造性地提出并实现
                                 测过程仅存在于安装初始阶段、监测数据无法实时提示                      了超高层建造大型塔吊、施工电梯、布料
                                 或报警、更无法通过监测的信息对模架的运行及时予以                      机、模板、堆场等施工用设备设施集成安
                                 调整，与其体量、功能、重要程度及安全风险尚不匹配。                     置在平台上，较传统方法施工速度提升了
                                    为弥补上述不足，中建三局技术中心以国内首创的全                    30%；二是高承载力，发明设计了一种利
                                 新顶撑组合模式，一举打破了传统设计思路，利用核心筒                     用墙体表面素混凝土微凸传力的承力构
                                 外侧墙体表面2-3厘米素混凝土微凸构造承力，单个支点                    造及巨型空间框架结构，单支点承载力
                                 承载力达400吨，除了使承载力、整体性、抗侧刚度、内部                   达400吨，多支点的共同作用使平台整体
                                 垂直运输设备安装空间得到显著提升外，更重要的是在                      可承受上千吨荷载、抵抗14级大风；三是
                                 高效性、适应性、安全性和智能化上实现了飞跃。                        高适应性，发明自适应支承系统、角部开
  北京中国尊项目模架                        2012年，在华中第一高楼武汉中心项目，第三代顶                   合机构、伸缩机构等可变机构，解决了墙
                                 模——微凸支点顶模技术首次得以应用。由于承载力的                      体内收、外扩、倾斜、伸臂桁架外伸牛腿
                                 提升，使模架的“块头”变得更大：最大高度27.8米，竖向                  施工等各种复杂情况下的平台使用问题；
                                 横跨3个半结构层；长35米、宽35米的顶部平台提供了更                   四是智能监控，自主研发与应用具有全方
 块化设计方法，将整个模架“拆分”为由多个标准组件  无锡国金中心、苏州国金中心、镇江苏宁广场、重庆国金  充足的施工空间和材料、机械设备堆场。顶升液压系统  位实时监控集成平台状态和预警功能的
 组成的装配式结构，从而实现模架在不同项目间的周转  中心、天津现代城、天津117大厦等地标性工程建设中大  的推力也大幅提升至2400吨，可以将相当于3万名成年  智能综合监控系统。
 使用，大幅降低成本；针对不同工程研究基于低位顶模  显身手，施工总建筑面积350万平方米，大幅降低了模架  人同时顶起。                      三代顶升模架乃至“超高层建筑智
 施工环境下塔吊、电梯、混凝土泵送等垂直运输设备与  成本，提高了模架的工业化程度与功效。  第三代顶模利用混凝土微凸构造及其配套装置作为          能化施工装备集成平台”等一系列创新
 模架衔接、协调与配合的最优方案，最大限度发挥上述        支点，承载力更大；发明了角部开合机构、伸缩机构、斜                     研发关键技术的攻克，成为中建三局在
 设备的功效。同时为低位顶模应对核心筒结构变化提供  微凸支点顶模：革故鼎新“多面手”  爬机构等，适应性更强；并专门研发了智能综合监控系          超高层建筑市场中致胜的“杀手锏”。一
 良好的解决方案，提高其对核心筒变化的适应性，使其  伴随着超高层建筑在中国大规模兴建，中建三局  统，顶模体系的运行安全得到了有效保障。          座座拔地而起的摩天高楼，汇成了中建三
 满足更为复杂多变的结构设计需要；提高低位顶模设计  先后斩获42座300米以上摩天大楼。300米、400米、500                     局“拔高”中国的雄浑交响。我们期待，
 的冗余度与安全性，排除低位顶模施工的安全隐患，为  米、600米……伴随着建筑高度与建造难度的不断提升，  集成平台：在“工厂里”造摩天大楼        在不久的将来，一座千米级摩天大楼将在
 低位顶模施工中的“误操作”提供安全保险，最终研发  低位顶模技术的不足日渐显现。  与传统超高层施工模架相比，凸点顶模为超高层建              “三局人”手中诞生！
 出第二代顶模——模块化低位顶模，并在福州世茂国际  首先，低位顶模自由高度近25米，而支承立柱受支  筑施工装备的集成及智能控制提供了重要媒介，实现了
 中心成功应用。  点形式限制往往布置在模架中部，模架抗侧刚度小，在  施工电梯直达平台，卸料平台、混凝土布料机、临建设
 此后，模块化低位顶模先后在福州宇洋中央金座、  高空风荷载作用下变形、附加内力及反力均较大。同  施、物料堆场等与模架的融合。                                         中建三局

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