历经两年半建设，2018年12月28日，河北省扶贫攻坚重大交通基础设施保障项目 — —太行山高速公路7个项目、370公里主体工程顺利完工，正式开通试运营。

图为全线控制性工程——石门特大桥

　　太行山高速公路纵贯太行山区，全长652公里，途经河北省5市19县，与11条高速公路和数十条国省干线连通，是畅通京冀

　　豫的又一条交通大动脉。中国建筑投资建设了太行山高速京蔚段、涞曲段、西阜段和平赞段线路，全长165公里。具体由基础设施事业部牵头，中建一局、中建二局、中建三局、中建四局、中建五局、中建六局、中建七局、中建八局、中建新疆建工、中建西勘院、中建筑港、中建大成、中建路桥等单位实施。中建1万余名建设者投身项目建设，助力革命老区经济腾飞。公路开通的新闻，先后登上央视《新闻联播》《朝闻天下》栏目，得到多家主流媒体的重点报道。

串起53个5A、4A级景区

　　太行山素有“八百里太行八百里景”的美誉，周边聚集了河北省大量优质旅游资源，闭塞的交通条件是过去诸多景区开发的瓶颈，太行山高速直接连接5A、４A级景区53个，随着“一路三带”规划的实施，将有效激活沿线区域资源禀赋，助力沿线尽早建成生态文化旅游产业带、山地特色农业产业带、中医药养生养老产业带，造福沿线百姓。

　　太行山高速公路是河北省最具扶贫意义，连接革命老区、生态景区最多的高速公路。建成通车后，缩短了京冀之间和省内多地间的时空距离。石家庄到张家口市减少高速公路里程130公里，到阜平县减少60公里，分别节约通行时间约90分钟和40分钟，对于进一步降低物流成本、提高运输服务水平作用巨大。

　　太行山高速公路不仅是河北省交通基础设施补短板的样板路，而且是一条服务740万山区群众的致富路。

万名建设者“愚公移山”

　　中国古代寓言“愚公移山”中，愚公因感动上天使得太行、王屋两座大山被移走。太行山高速全线穿越山区，线路长、跨度大、桥隧多、频交叉，施工难度大。

　　中国建筑承建管理的路段总长165公里，全线共设桥梁142座，隧道17座，互通19处。其中，石门特大桥、灵山特大桥、胭脂河大桥、割髭岭隧道等均为太行山高速公路单体工程量较大、施工难度较大的控制性工程。

　　在过去两年里，乘着京津冀协同发展重大国家战略加快实施的东风，中国建筑发扬愚公精神，肩负助力革命老区经济腾飞的光荣使命，历时两年半之久，完成了筑路太行的辉煌征程。

　　其中，被称为“太行高速第一高桥”的石门特大桥，于10月24日全幅贯通，“一桥飞架东西，天堑变通途”的壮观景象在石门村山谷中变为现实。30多层楼高的石门特大桥全长1839米，共8联37跨，桥墩最高达98.805米，是太行山高速公路最高特大桥，全线重点控制性工程。

与众不同的“五型”高速

　　太行山高速公路还是一条创新型高速、便捷型高速、安全型高速、绿色型高速、智能型高速。

　　建设过程中，技术团队实施科技攻关32项，申请专利48项，进行工艺工法微改造60余项。项目多出口、多连点、精配套，公路设置服务型互通35处，密度比肩平原区和经济发达地区。建设过程中项目团队大力推广彩色防滑路面、视线诱导技术、旋转桶护栏、高清监控系统全覆盖等技术，并首批将钢护栏由传统“两波”升级为“三波”，提高防撞等级，提高安全系数。公路在建造过程中还应用废旧轮胎橡胶改性沥青近8万吨，首次应用蓄能发光材料，推广LED新技术，节约土地、能耗，做到零弃方、少借方，同步进行生态恢复，边坡绿化率达90%以上，充分考虑周边自然环境，实现高速公路绿化与自然相协调。此外，高速公路出入口开启了非现金支付功能，无感支付通行技术全国领先。（基础设施事业部供稿）