“人便其行，货畅其流”，便捷畅达的交通历来是民之所期、国之所愿。

　　建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。

　　在新年伊始召开的中建集团2022年工作会议上，中建集团党组书记、董事长郑学选特别强调，要积极推进交通强国建设试点，认真落实智慧交通等五大试点任务，在公路、地铁、铁路、机场、水网、水利枢纽、大型桥梁等领域继续做大规模、提升份额、提质增效，引领集团基建业务加速发展。

　　积极发挥国家交通建设主力军作用

　　在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，交通强国的宏伟蓝图振奋人心。中建集团作为全球最大的投资建设集团和交通强国建设试点单位，深刻理解践行交通强国战略的重大意义，深刻领会“人民满意、保障有力、世界前列”的重要内涵，坚决融入国家战略、服务民生需求、扛起央企责任，在集团层面成立交通强国领导小组和工作组，明确职责、定位和工作机制，精心打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，积极助力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

　　在筑牢传统业务发展优势的基础上，中建集团持续推动业务结构优化升级，交通基础设施建设体量不断攀升、带动作用持续凸显、行业地位持续提升、发展模式持续丰富、技术能力持续增强。

　　△雀儿山隧道

　　特别是党的十八大以来，深度融入和服务国家区域重大战略，承担了京新高速公路、雀儿山隧道、武汉大东湖深隧、太行山高速、云南华丽高速等一批关系国计民生的重大工程。迄今为止，累计投资建设了全国75%重点机场，在9个城市承建了12条地铁整线；在“一带一路”沿线建设了巴基斯坦PKM高速公路、刚果（布）国家1号公路、文莱淡布隆跨海大桥、以色列特拉维夫绿线地铁等标志性项目，覆盖了当前交通基础设施的主要业态，创造了我国乃至世界工程建设史上的多项第一。

　　△巴基斯坦PKM

　　2021年，中建集团基建业务新签合约额8,439亿元，同比增长24.1％；其中交通运输类项目新签合同额4,089亿元，同比增长19.5％。一大批国家重点项目实现优质履约，成都天府国际机场、拉萨贡嘎机场、青岛胶东国际机场等航空枢纽投入使用，贵州正习高速、湖北宜昌伍家岗长江大桥等民生项目建成通车，国内建设标准最高的城市环线快速通道——武汉城市四环线建设项目实现全线通车运营；新承接湖南高速公路（京港澳高速改扩建部分标段）、广西高速公路（梧州至乐业）、广州城铁（芳村至白云机场）、深圳城铁（深圳至惠州）等一批百亿级重大交通基础设施工程。

　　

△成都天府国际机场

　　铁路是中建集团最早进入的基础设施领域之一，先后承接了太中银铁路、哈大高铁、济青高铁、浩吉铁路、沪杭高铁、石武客专、宝兰客专等一批国家重点铁路项目，攻克了湿陷性高风险黄土隧道、无砟轨道板预制等关键施工技术，科技水平、人员装备得到深入积累和发展，履约能力稳步提升，创新探索持续推进，已逐步成长为铁路建设市场一支重要力量。2021年，集团所属的中建三局、中建八局、中建交通三家子企业获得独立承接铁路业务资格，重点铁路项目建设有序推进，服务建设交通强国的步履更加坚实。

全力推进交通强国建设试点任务

　　中建集团完整准确全面贯彻新发展理念，聚焦补短板、锻长板，积极为国家交通基础设施建设贡献中建智慧和力量。2021年9月，集团5个交通强国建设试点任务正式获得交通运输部批复。

　　为加快试点实施，中建集团成立了由主要领导任组长、分管领导任副组长、相关总部部门负责人为成员的交通强国领导小组，统筹优质资源，结合子企业优势确定内部首批试点成员单位，全力推进试点工作并定期开展督促落实。

　　目前，在综合交通枢纽的一体化设计、建设、开发与运营试点方面，中建集团聚焦站城一体，负责设计的重庆沙坪坝站TOD城市综合体上盖项目，将沙坪坝站打造成一个集综合交通、商业、办公、生活功能于一体的综合建筑体，让“站”与“城”有机融合，助力老车站焕发新生机。与成都天府新站TOD、重庆东站TOD等多个重点项目设计成果及经验相结合后，中建集团完成了《TOD站城一体化设计研究与应用》课题研究，进一步铸就在TOD业务全产业链上的强大竞争力。围绕西安幸福林带项目，在117万平方米用地范围内，统筹考虑景观绿化、地下空间、市政道路、综合管廊、地铁配套五大业态，按“快慢分行、快速有序、慢行有控”原则建设市政道路承担集散性交通，联动段内地铁8号线与地下车库建设，打造“P+R”模式，形成地上地下、林带内外互联互通的立体化交通网络。

　　在智慧交通试点方面，由中建集团投资建设的全国里程最长的智慧高速公路、首条全线开通的改扩建智慧高速公路——京台高速山东泰安至枣庄段改扩建项目正式通车。基于存量高速公路投资项目，积极推进数字化提升，通过物联网、云计算等新一代信息技术的应用，保障安全、提高效率、优化服务，加速融入新的数字交通体系。在青岛、枣庄等城市推进市政交通设施数字化试点，通过石墨烯智慧路灯改造，实现路侧停车位的无人值守、无感出入等静态交通智慧管理，远期布局实现“车路协同”的道路感知系统，打造数字化与低碳相统一的现代化市政设施。

　　在地下物流试点方面，中建集团围绕雄安新区容东地下物流舱建设项目，完成智慧物流舱建造，形成物流舱复杂节段早拆快速移动模架、物流舱顶板模板早拆施工、物流舱分体式台车施工、台车结构体系轻量化及内模模板材料选型应用、BIM+城市管廊快速施工等五项物流舱智慧快速建造技术，成果达到国际先进水平。

　　在公路智慧建造试点方面，中建集团围绕南通绕城高速公路项目，应用“互联网+交通基础设施”发展新思路，基于“大数据”和“云计算”技术，通过实景影像、关键设备等多源数据融合，建立集数字孪生、项目管理、质量管控、安全管控、环境监测为一体的智慧建造管理平台，实现进度/品质双驱动的高速公路精细化、智慧化管理。同时，针对装配式桥梁持续研发并投产了IABM智能装配造桥机技术，实现了“四大创新”和“六大提升”。

　　在通道基础设施支持通道经济发展试点方面，中建集团围绕梧州至乐业公路项目，规划以六堡茶为特色的六堡服务区及沿线旅游资源开发，推动道路建设、沿线产业发展、民生需求深度融合，深耕一方、服务一方、落税一方，支持地方经济发展。

　　在服务交通强国战略中加快自身高质量发展

　　建设交通强国事关民生福祉增进、事关经济高质量发展、事关国家竞争力提升，既是党中央作出的重大战略决策，也是新时代做好交通工作的总抓手。

　　国家《交通强国建设纲要》提出，我国将建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市（群）交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。2022年全国交通运输工作会进一步明确，2022年我国将加快建设高质量综合立体交通网，着力提高交通运输服务供给质量，有力支撑区域重大战略和区域协调发展战略实施，推动城乡交通运输统筹协调发展。在国新办近期举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞表示，要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。

　　中建集团党组书记、董事长郑学选多次强调，基础设施关系国家战略、关乎地方发展、关联百姓民生，履约工作责任重大、不容任何闪失。要努力推动基础设施业务有质量的高速增长，为集团转型升级提供更大支撑。要探索公路、市政等传统基础设施的数字化升级、智能化改造业务，积极发展数字经济，将传统产业优势转化为发展数字产业的核心竞争力。

　　中建集团在践行央企责任担当、积极融入国家重大战略的过程中，也抓住交通强国建设的历史机遇，加快转型升级，实现自身高质量发展。在持续扩大业务版图的同时，中建集团始终坚持创新引领、科技支撑、装备技术升级，创新研制了国内首台IABM智能装配造桥机，首次实现将工厂预制立柱、盖梁和箱梁在现场一体化安装，能够在30分钟之内架设一片200吨重的盖梁，创造了国内桥梁架设领域的新纪录；自主研发的国内首台跨座式轨道梁自适应柔性焊接机器人、BIM轻量化引擎，在部分施工单元工效提高10倍以上、造价节约 80%左右；自主研发原状盾构渣土路面砖通过试验，第一代“中建造石机”迈入产业化应用新阶段；独创了“十字岩体法”地下工程建造技术、复杂环境下多工法组合地铁车站施工关键技术、山岭重丘区公路改扩建关键技术等一批创新技术，并在工程实践中得到成功运用。

　　建设交通强国是人民所需、强国所需，在党和国家的事业大局中既关乎当前，又影响长远。中建集团将坚定不移做强做优做大主业，充分发挥全产业链资源优势，为服务建设交通强国战略提供中建方案，以改革创新书写高质量发展的时代答卷。（企业文化部，中建基础供稿）