10月12日，由中建集团旗下中建八局承建的京台高速公路济泰段改扩建工程全线正式通车。作为国内首条“6改8”国高网高速公路项目、交通运输部全国首批“平安百年品质工程”创建示范项目以及山东省“补短板、强弱项、培育新的经济增长点”重点工程项目，京台高速济南至泰安段全线通车，将进一步强化省会经济圈核心城市的辐射带动作用，加强区域交通基础设施的互联互通。

　　攻坚克难 打造品质之路

　　京台高速济泰段改扩建项目全长53.264公里，采用双向八车道标准，设计速度达120千米/小时。作为国内首条“6改8”国高网高速公路，项目面临拼宽工艺种类多、平纵调整比例高、生态环保要求高等种种挑战，同时对项目设计提出了更高的要求。

　　项目团队统筹谋划、积极协调，攻坚全线最长特大桥，整体拔高近万吨桥梁，平面偏移多处路段，仅用18个月实现双幅贯通，创造了高速公路改扩建的“山东速度”。

　　攻坚全线最长特大桥。崮山高架桥全长1058米，分左右双幅共10联40跨，是全线最长的特大桥。项目团队连续奋战170天，将桥梁建设及配套作业在同一周期内推进，严格把控每道工序，实现各联平行建设，完成全部2.75万立方米砼浇筑。

　　万吨桥梁“拔地起”。范庄大桥全长288米，共18跨，项目团队通过多跨桥梁整体顶升技术，实现纵断抬高段就地顶升，将近万吨桥梁整体拔高2.1米，采用多跨桥梁整体同步调坡顶升桥梁技术，每个液压千斤顶配备一个位移传感器，实时监测、控制桥梁顶升的位移和姿态，使得同步顶升的精度精确至1毫米，与拆除重建相比而言大幅提升建设安全系数、缩短建设周期。

　　移山开路百万方。为避免改扩建路堑开挖对既有道路边坡的扰动，项目团队需对3处路段进行平面偏移，馒头山路段平移深挖路段全长1千米，左幅路堑开挖边坡最大高度51.6米，是全线建设难度最大的路段。

　　由于馒头山偏移较大，且建设过程中需要保证右幅高速公路正常通行，项目团队采用局部爆破＋机械破碎的方式，经过7个月的不懈努力，总计开挖量约100万方，顺利完成左幅深挖爆破任务。

　　创新赋能 探索智慧之路

　　作为中建集团首批“观摩样板”工地，项目团队研发了智慧京台APP，构建以工序与流程为基础的生产过程动态系统。通过数字化模型、工艺过程，智能化控制建造技术，实现智慧图纸、智慧工地云管理，使用综合场站全景漫游模型数据与模拟兼顾、虚拟与现实兼顾，打造智慧工地建设名片。

　　项目配备自动焊接机器人等设备，采用“四新”革新技术等20余项技术，利用直观的数字化管理模式，提高现场管理能力。通过大数据的业务系统，串联起一线操作与远程监管的链条，形成协同管理、智能生产、科学管理的项目信息化生态圈，实现工厂化、自动化生产。

　　项目在全线主要工点设置扬尘自动在线监测控制系统，实时获取风力风向、温湿度、PM颗粒物指数等，设置阈值自动控制喷雾降尘，实现高效扬尘治理。同时结合AI智能管理系统，建设安全智慧中心，对场站安全生产全面监控。

　　项目团队携手中建八局工程研究院，建立博士工作站，启动“零排放”机制砂的生产及应用技术研发，实现机制砂生产全过程“零排放”。在绿色低碳建材、推进“控碳”“减碳”方面，开展积极探索和有效实践，助力实现“双碳”目标。（企业文化部，中建八局供稿）