开局知奋进，建证新征程。由基础部（中建基础）投资建设运营，中建六局、中建交通承建，中建科工参建的国内已建成的最大跨度路轨两用钢桁梁悬索桥——重庆郭家沱长江大桥正式建成通车。两江新区至茶园片区通勤时间由40分钟缩短为10分钟，“成渝地区双城经济圈”建设再添重要基础设施保障。

科技创新 打造高品质工程

　　重庆郭家沱长江大桥项目是重庆市重点工程项目，是中国建筑在渝以PPP模式投资建设运营的第一座长江大桥，属重庆中心城区快速路六纵线跨越长江的重要节点工程，南起茶园立交，北至花红湾立交，线路全长12.8公里，道路等级为城市快速路，双向八车道，路幅宽度41米，设计车速80公里/小时。

　　郭家沱长江大桥为公轨共建桥，双层布置，上层为八车道城市道路交通，下层为双线轨道交通，全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，主跨跨径720米，钢桁梁总重约2.5万吨，相当于4座埃菲尔铁塔的用量。

　　除此之外，大桥的设计也独具特色。大桥钢桁梁和主塔涂装采用的是浅蓝灰，主缆颜色是国际橙，吊索是皓月白，配合桥塔“门楹纳水”造型，将水元素融入传统门式桥塔之中，与山城重庆的独特景观风貌相得益彰。

　　项目建设依托“五大创新突破技术”和“八大关键技术应用”，针对性地制定建设方案，创新工法，将创新转化为生产力，累计推动投入实践运用的成果68项，保证了工程的顺利推进，助力安全高效生产。

攻坚克难 建证高品质履约

　　郭家沱长江大桥自2017年12月3日全面开工，于2022年3月15日顺利合龙，在2022年12月28日完成主桥及引桥荷载试验。5年的建设历程中，项目始终坚持党建引领，相继克服疫情防控、防洪抗汛和酷暑高温等带来的重重挑战，确保项目完美履约。

△大桥中横梁建造

△大桥塔柱建造

　　2020年初，面对疫情所带来的冲击，项目坚持疫情防控与项目建设“两手抓、两手硬”，在保障建设者安全的情况下，争分夺秒推进项目建设，成为重庆市首批获得复工复产批复的建筑业企业。

　　2020年8月，40年来最大洪峰过境重庆，项目第一时间组织开展应急预案交底，紧急撤离建设物资、24小时值班巡察。建设者们采用向钢围堰内注水等方式，全力确保结构稳定、防范垮塌风险。洪峰过境后，项目第一时间开展结构安全检查和清淤工作，迅速完成复工复产。

　　面对夏季酷暑高温，项目及时调整工作时间，采取“两班倒”作业方式，充分利用夜班作业时间，保障作业时长，并结合现场作业需求，向其他项目部借调了30余名管理人员与施工员驻扎一线现场，保障项目建设稳步推进。【企业文化部，基础部（中建基础）供稿】