近日，中建股份承建的我国在建投资规模最大陆岛公路项目、我国唯一海岛边境县陆岛大桥项目、东北地区规模最大里程最长跨海大桥项目——大连长海大桥项目迎来重要进展，由中建六局承建的二标段主桥基础施工拉开序幕。

　　大连长海大桥主通航孔桥为双塔双索面斜拉桥，跨径布置达760米（180米+400米+180米），桥面全宽为24.5米，主梁采用双边工字钢组合梁结构，桥塔总高度约为146.5米，造型为“雨滴型”设计。

　　大桥的桥塔基础采用整体式承台结合群桩形式，共设置20根直径3.1米的钻孔灌注桩。为增强结构抗震性能，桩基设置永久钢护筒参与受力。该钢护筒直径3.3米，长38.7米，单根重量90.5吨，作为主通航孔桥的核心构件，对整体结构安全至关重要。

　　大连长海大桥是507国道重要组成部分，全长25.5公里，其中，跨海段长约19公里，由长海县大长山岛鸳鸯港东侧入海，横穿里长山海峡，在普兰店区皮口港东侧登陆。项目全线采用一级公路技术标准，双向四车道，设计时速80公里，计划2029年建成通车，届时将打破全国唯一海岛边境县大连长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困境。（中建六局供稿）