匠心铺筑坦途，连通幸福空间。2024年12月24日，中国建筑参建的山东北部交通“新动脉”——高青至商河高速公路惠民大年陈至商河东段建成通车，助力山东省高速公路里程突破8700公里。

　　山东北部交通“新动脉”

　　高青至商河高速公路（简称“高商高速”）项目路线全长56.9公里，是山东省“十二纵八横十一射”高速公路网横二线的重要组成部分，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。中建股份承建部分共计19.58公里。

　　项目通车后，将与济高高速、京沪高速等互联互通，形成东起威海、西至德州，最短捷的横贯东西的高速通道，对推动构建“山东半岛城市群”经济圈，加快济南北部经济发展等具有重要意义。

　　匠心筑路，大道通衢

　　自2022年5月开工建设以来，项目团队坚持创新驱动、挂图作战，克服征拆断点多、土源稀缺等难点，高效完成首根桩基施工、首片梁板浇筑、首片梁板架设、徒骇河0号块浇筑、徒骇河特大桥合龙、主线沥青摊铺等关键节点，实现项目完美履约。

　　聚焦建设的每一处“小环节”，项目创新研发桥梁混凝土护栏施工工艺，利用不锈钢复合模板搭配微喷管养护，增加护栏顶面平整性及其线型平顺性，增强行车安全。全线使用智能超声波和全幅三维激光摊铺机，实现大中桥桥面铺装高精度找平、自动化施工，外观质量显著提升。

　　践行绿色施工理念，线路累计撒播草籽17.4万平方米，铺设草皮18.2万平方米，种植乔木1万余棵，打造绿色安全、平整宽阔的通衢大道。

　　跨河作战，一桥飞架

　　徒骇河特大桥是项目施工的重难点，全长1248.5米，共9联，单幅桥宽16.5米，主跨长358.5米，最大跨径165米。主桥采用单箱单室变截面预应力混凝土连续梁结构形式，是徒骇河跨径最大连续刚构现浇梁。

　　项目引进BIM仿真模拟系统，进行全方位、多角度可视化管控，应用护栏模板台车，集整体装模、拆模、清理及吊运等工作于一体，采用钢管支架+贝雷架+盘扣支架支撑系统，减少基础硬化成本及混凝土污染。在跨徒骇河施工过程中，严格落实环保要求，采用挂篮悬臂现浇梁工艺，实现全封闭式挂篮，助力项目精益建造、绿色建造。【基础部（中建基础）供稿】