近年来，基础部（中建基础）持续推进科技创新改革，构建 “三级联动”研发体系，形成“总部战略牵引-专业机构支撑- 项目场景验证”的创新链条，全方位创新生态体系在科研体制机制改革中取得重要突破。

　　一是强化高端战略引领，助力科研技术攻关。2024年四季度陆续与交通运输部公路科学研究院、中智科技评价中心等单位开展战略合作，聚焦交通强国建设试点及技术研发等领域，推动科技产业创新与智慧生态示范区建设创新等课题研究。目前，智慧交通试点任务已顺利通过专家组验收，智慧高速管理平台等多项智慧化应用至云南三清高速项目，推动道路事故率降低20%，整体交通流量提升12%，应急处理响应时间缩短60%，道路维护成本降低 27%。

　　二是加大资源保障力度，深化改革助推转型探索。持续补足高端科研资源，加强与院士团队合作，成立2个创新团队工作室。以科技任务为牵引，健全关键核心技术攻关机制，依托南通绕城高速公路项目建设，以数字孪生技术驱动项目管理数字化转型为理念，按照“1+3+8+N”架构体系（即1个数据底座，数据、模型、报表3个引擎，综合、技术、质量、生产、安全、班组、计量支付、档案8个功能板块，N个应用场景）打造高速公路智慧建造管理平台，一次质量检测合格率提高3个百分点，新联枢纽工期节约6个月，管理效率提高 70%，并推广应用至青岛海洋活力区地下环路项目、青岛上合广场项目，推广应用前景广阔。

　　三是充分发挥产学研合作优势，收获科技创新应用端成果。依托天津地铁7号线实体工程开展产学研用协同创新，研究形成省部级工法3项、授权专利30项（含发明专利6项）、高水平论文38篇（SCI/EI 收录10篇），研发软土地层盾构隧道施工的超前地质预报物探技术、软土地层盾构穿越无预留条件运营站低扰动建造技术，并通过揭示盾构隧道漏水漏砂灾害演化过程，提出梯次投入抢险技术及主动隔断技术，推动公司在复杂地层施工领域取得重大突破，具有良好的经济、社会和环境效益，推广应用前景广阔。【基础部（中建基础）供稿】