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28 人物 / fIGURes

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20 Meters Underground

地下20米

“干项目的，
“盾构” 城市空间 有时候你不拼一下，

你不知道是困难强大

还是你强大。”

轻人，有时候实在太困，他就用手掐一下自己，保持 次次团聚变成电话那头无声的埋怨，无数个热切期盼变成了难
清醒状态。他的眼睛时刻紧盯屏幕上的参数，他说， 以兑现的诺言，“对不起”是他向家人表达歉意的唯一语言。
有一个参数出现偏差，就可能造成停机，那将给工程 但一提到工作，李伟就变成了另一个人。他说：“别看我干了
造成很大麻烦。 这么多年盾构，但每次都会碰到新情况，虽然会有片刻的不安，
每次盾构机从隧道中破土而出，他都会让伙伴们 但能面对新挑战，解决新问题总会让我特别兴奋。就拿这次盾
拍下“大家伙”款款出洞的瞬间发到微博上，与同学 构下穿地铁3号线来说吧，盾构隧道和在运营的地铁3号线最近
朋友一起分享。那一刻，他的成就感无以言表。“很多 净距离仅有1.55米，任何微小的偏差都会导致3号线运营故障。
同学都离开了施工行业，因为苦和累。但我还是选择 我们每天都要驻场检查、落实施工情况，保压、同步监测、二次
留下来。既然在大学里选择了建筑专业，我就要坚持 注浆都要及时跟上，位移、沉降均控制在允许值内，最大累计沉
幽暗、闷热、潮湿、终年机器轰鸣， 走下去，尽力把它做到最好。”问到新年愿望的时候， 降仅3mm，看到了3号线左线的顺利穿越，我这么大人了还是忍
他们在地下 20 米的世界里与游龙一般的巨型盾构机并肩作战， 腼腆的陈立不好意思地挠挠头：“我现在沾枕头就睡 不住激动得想跳起来。”

与高危高压形影相随。他们将年华掘进在前行的每一寸泥土中， 着。要说愿望，除了想把工作干好，就想睡个饱觉—— “人心强大，难题不难”
不过这‘奢求’估计要等到3·30洞通后了。”
却为每一个城市人拓展光阴的通途。 深圳地铁9号线全长25.39公里，共计22站22区间。 2014年12月8日凌晨1时，9号线大剧院-鹿丹村区间，两台盾
中建交通承建了50%的工程量，涵盖了70%的重大风 构机历时22天的掘进，顺利切除滨苑小区137根房屋桩基，刷新
文 | 席悦、王迎
险源。为了确保这个中国建筑的“一号工程”顺利完 了极端条件下密集穿越建筑物桩基的世界纪录。
工，交通集团上下发动了确保3·30洞通的战略总攻，即 “取得成绩总是让人兴奋，但背后也有很多汗水和无奈。”
在2015年3月30日，实现9号线全线洞通。为此，春节期 亲历切桩来龙去脉的项目总工程师罗泽华说起施工遭遇的困难
015年2月18日，大年三十，深圳街头盛放的紫荆 的一员，他们是中建交通盾构人，他们的故事将从这 间中建交通9号线绝大部分员工选择留在项目。 不无感慨。
2 花与“欢度春节”的横幅交相辉映，马路上一 里开始…… 在李伟从事盾构工作的十余年里，这已经不是 滨苑小区位于大鹿区间途径的地面上，历经两年多拆迁协
家三口穿着新衣服提着礼物笑容绽放在脸上，住宅 他在项目度过的第一个春节了。干盾构的这些年，时 调，仍有25户居民拒绝搬出。为给地铁公司和街道办节约资金成
楼玻璃上挨家挨户红艳艳的“福”字将节日装点得 “真想睡个饱觉” 空的概念已经慢慢模糊。刀盘转速、掘进速度、出土 本，同时为盾构掘进争取时间，分公司领导多次开会研究，请专
分外隆重——过年了。 天边泛起鱼肚白，盾构司机陈立又与“游龙”一 情况、管片安装等填充了他的整个工作和生活。长年 家论证，最终决定不对滨苑小区五栋楼房实施拆迁，采取“监测
然而，在20米的地层下却是另一个迥然不同的 起度过了不眠的12小时。 在项目之间转战，家人成了他遥远的牵念和深深愧 +切桩掘进+必要时空楼避险”的方案。
世界。冷空气给这个南方城市带来舒适的凉风，深黑 前面是刀盘的轰鸣，四周是地下水形成的潮湿， 疚。去年结婚纪念日的时候，为了弥补自己多年在外 大剧院站在罗湖区核心地带，人群密集，车流如梭，下切工
的隧道里却高温依旧。没有阳光、没有手机信号、没 后边是泥土岩石的传输带。对于他来说，白天和黑 对妻儿的歉疚，他答应家人今年春节带全家去度假。 作容不得半点马虎。当地各相关单位领导、300名安保人员、工
有休息日。这里有他们青春无悔的足迹，这里有他们 夜、工作日与周末并无分别。注浆、管片拼装、泥浆清 就在妻子为全家定好了机票和酒店、计划好全部行 区项目员工共计600余人24小时待命，只要自动化监测数据发现
履践先行的烙印——他们是深圳轨道交通缔造者中 理……工作紧张、单调地重复着。疲倦时刻困扰着年 程的时候，他又一次食言了。为了赶工期、抢进度，一 居民楼沉降达到21mm，政府便会启动清楼行动。21mm沉降虽然

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